Koncept rychlého Jeepu údajně vznikl již okolo Velikonoc pro zrušenou událost Jeep Safari. Výrobce kultovních off-roadů ho tak představuje až nyní, aby strhl trochu pozornosti Fordu, který odhaluje nové Bronco.
Jeep Rubicon 392 Concept je vybaven motorem V8 o objemu 6,4 litrů. Z objemu motoru vychází název konceptu, 6,4 litrů je rovno 392 kubickým palcům. Výkon motoru odpovídá jeho velikosti. Na všechna čtyři kola posílá přes 8 stupňovou automatickou převodovku 335 kW (456 koní) a 609 N.m. točivého momentu. To mu umožňuje rozjet se z klidu na 60 MPH (96 km/h)za méně než 5 s.
Jak je u Jeepu zvykem, kromě rychlosti byl kladen důraz hlavně na schopnosti vozu mimo zpevněné komunikace. Rubicon 392 je vybaven nápravami Dana 44 s předním a zadním uzavíratelným diferenciálem. Vylepšený podvozek dostal 17 palcové disky kol se 37 palcovými terénními pneumatikami. Díky tomuto se Jeep může pochlubit světlou výškou 337 mm.
Tím úpravy nekončí. Koncept dostal přední a zadní pevnostní nárazník a ocelové nášlapy prahů. Dobrou brodivost zaručuje nasávání vzduchu na kapotě motoru a když bude nejhůř, na pomoc přispěchá naviják Warn.
Lidé ze společnosti Jeep se ke konceptu vyjádřili takto: "V posledních letech zákazníci požadovali výrobu Wrangleru s motorem V8 a nový koncept Jeep Wrangler Rubicon 392 je známkou toho, že se jejich přání brzy splní"
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?