Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ford oznámil, že nové SUV Ford Kuga bude mít nejnižší spotřebu ve své kategorii. Mezigenerační zlepšení oproti porovnatelné variantě předchozího modelu dosahuje až 28 procent.
Nová Kuga je nejdůsledněji elektrifikovaným modelem v dosavadní historii značky Ford. Kromě konvenčních pohonů se nabízí také s mild-, full- a plug-in hybridní poháněcí soustavou. Vedle samotných motorů přispívají ke snížení spotřeby paliva rovněž další opatření, zaměřená na optimalizaci aerodynamiky a hmotnosti.
Plug-in hybridní technologie uděluje Fordu Kuga nejnižší spotřebu paliva i nejnižší emise CO2 a rovněž nejdelší dojezd v elektrickém režimu ze všech SUV střední velikosti. Podle metodiky NEDC ujede Kuga bez aktivace spalovacího motoru až 72 kilometrů.
Z porovnání jednotlivých motorizací nové Kugy s výkonově a konstrukčně srovnatelnými variantami předchozí generace vyplývá mezigenerační snížení spotřeby paliva až o 28 procent (NEDC).* Při započítání modelu plug-in hybrid se průměrná hospodárnost celé modelové řady Kuga zlepšila dokonce o 31 procent.
Kuga Plug-in Hybrid a Kuga Mild-Hybrid jsou k dispozici již od zahájení prodeje nové Kugy. Nedlouho poté Ford představí samonabíjecí hybridní Kugu. V nabídce ale i nadále zůstávají také propracované spalovací motory Ford EcoBlue (vznětové) a EcoBoost (zážehové).
Lehčí a aerodynamičtější
Nová Kuga je první SUV, založené na nové globální platformě značky Ford pro modely s pohonem předních kol. Oproti předchozí generaci disponuje lepší aerodynamikou a váží až o 80 kg méně, porovnáváme-li ekvivalentní konfigurace hnacího ústrojí.
V konstrukci vozu se rozsáhle uplatnil hliník. Ramena zavěšení z tohoto lehkého kovu uspoří 6,8 kg, nosník nárazníku 6,1 kg a lehčí brzdová soustava 0,8 kg.
K nižší hmotnosti přispívají rovněž lehčí koberce, duté tlumiče pérování nebo neodymové reproduktory zvukové aparatury.
Aerodynamickou účinnost nové Kugy mezigeneračně zlepšuje optimalizované zakrytování spodních partií, nové těsnění dveří nebo zapuštěné střešní ližiny. Díky těmto a dalším opatřením se aerodynamický odpor celého vozu snížil téměř o čtyři procenta.
Rozmanitá paleta hnacích soustav
Kuga Plug-in Hybrid:Kombinuje Atkinsonův zážehový motor o objemu 2,5 l s elektromotorem a lithium-ion baterií o kapacitě 14,4 kWh. Baterii lze nabíjet prostřednictvím vstupu umístěného na předním blatníku. Dobíjí se rovněž automaticky během jízdy s využitím kinetické energie při brzdění nebo při jízdě setrvačností. O využívání energie z baterie může rozhodovat řidič přepínáním mezi režimy Auto EV, EV nyní, EV později a Nabíjení EV. Jakmile se baterie vybije pod určitou hodnotu, vůz se samočinně vrátí do režimu Auto EV a funguje podobně jako běžný hybrid – při zpomalování baterii nabíjí a při akceleraci využívá uloženou energii k podpoře spalovacího motoru.
Kuga Mild-Hybrid:Doplňuje vznětový motor Ford 2.0 EcoBlue 110 kW (150 k) o 48voltovou mild-hybridní soustavu. Namísto běžného alternátoru je zde řemenem poháněný integrovaný startér--generátor, který při zpomalování zachycuje energii a ukládá ji ve formě elektřiny do kapalinou chlazeného lithium-ion akumulátoru. Integrovaný startér-generátor umí pracovat také jako elektromotor. Uloženou energii využívá k podpoře spalovacího motoru. Díky 48V soustavě může technologie Auto Start-Stop vypínat motor v širším rozsahu provozních situací a ještě výrazněji přispět ke snížení spotřeby paliva.
Kuga EcoBoost:Zážehový motor o objemu 1,5 l je pro Kugu nabízen ve variantách 88 kW (120 k) a 110 kW (150 k). Disponuje funkcí deaktivace jednoho válce při částečném zatížení.
Kuga EcoBlue:Vznětové jednotky 1.5 EcoBlue 88 kW (120 k) i 2.0 EcoBlue 140 kW (190 k) jsou osazeny vysokotlakým přímým vstřikováním paliva a integrovaným sacím traktem. Kuga Hybrid:
Samonabíjecí hybridní soustava se schopností jízdy pouze na elektřinu kombinuje zážehový motor 2,5 l, který pracuje v Atkinsonově cyklu, s elektromotorem/generátorem, lithium-ion akumulátorem a CVT automatickou převodovkou, pocházející z vlastního vývoje Fordu.
Ford se veřejně zavázal nabízet do budoucna všechny své nově uváděné modely také v elektrifikovaných variantách. Ke konci příštího roku bude v Evropě nabízet 18 elektrifikovaných modelů.
Vynikající spotřebaKuga Plug-in Hybrid má spotřebu paliva od 1,2 l/100 km a emise CO2 od 26 g/km NEDC (od 1,4 l/100 km a 32 g/km WLTP). Dojezd na elektrický pohon činí 72 km NEDC (56 km WLTP). Kuga EcoBlue Mild-Hybrid má spotřebu paliva od 4,3 l/100 km a emise CO2 od 116 g/km NEDC (od 5,0 l/100 km a 132 g/km WLTP). Kuga 1.5 EcoBoost má spotřebu paliva od 5,6 l/100 km a emise CO2 od 125 g/km NEDC (od 6,6 l/100 km a 150 g/km WLTP). Kuga 1.5 EcoBlue má spotřebu paliva od 4,2 l/100 km a emise CO2 od 109 g/km NEDC (od 5,1 l/100 km a 133 g/km WLTP). Kuga 2.0 EcoBlue má spotřebu paliva od 4,8 l/100 km a emise CO2 od 127 g/km NEDC (od 5,9 l/100 km a 155 g/km WLTP).
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
