Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se řekne sportovní vůz od značky BMW, drtivá většina populace si vybaví některý model s písmenkem M. I člověk, který se o auta zas tak moc nezajímá, zcela jistě někdy slyšel o BMW M3, nebo M5. Ale BMW nevyrábí jen prémiové automobily, nýbrž také motocykly. A právě jejich řady by měli "eMkové" modely doplnit.
Dosavadní nejvýkonnější motocykly od BMW začínají písmenkem S, jako například S 1000 RR, nebo S1000XR. Do budoucna by nejrychlejší motocykly od BMW měly začínat písmenkem M. Bavorští si u Úřadu pro duševní vlastnictví Evropské unie (EUIPO) nechali patentovat hned tři ochranné známky. Jsou jimi M 1000 RR, M 1000 XR a M 1300 GS.
Zůstává otázkou, zda modely M nahradí stávající vrcholná "eSka" a nebo jestli půjdou ještě dál a přinesou ještě vyšší výkony. Už dosavadní BMW S 1000 RR je čistokrevný supersport. Jeho litrový motor ze sebe "vymáčkne" 152 kW (207 koní) a 113 N.m. točivého momentu. To stačí 194 kg vážícímu motocyklu k dosažení 299 km/h a akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,1s.
Neméně zajímavé bude přípravné M 1300 GS. Rodina GS v současné době takto objemný motor ani nenabízí. Vrchol současné produkce končí u R 1250 GS.
Jsme opravdu zvědaví, zda a hlavně jak, se BMW podaří přenést takřka kultovní modely M z automobilové produkce do té motocyklové.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
