Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Právě probíhající autosalon v New Yorku se stal místem premiéry nejmenšího crossoveru v portfoliu automobilky Hyundai, kterým je model Venue. Ten se již na první pohled vyznačuje sebevědomým vzhledem a jeho interiér vypadá navzdory kompaktním rozměrům až překvapivě prostorně. A i když si zatím automobilka nechává některé detaily pro sebe, největší otázkou zůstává, zda se dostane i do Evropy.
Při pohledu na výraznou přední masku, kterou obklopují rozdělené LED světlomety, sice vypadá vůz výrazně, při pohledu z boku se však začíná naplno projevovat jeho funky a zábavný charakter, o kterém automobilky mluvila při zveřejnění prvních skic.
Linie vozu jsou vcelku jednoduché, přesto působí elegantně. Ochranné plasty po obvodu dávají tušit trochu dobrodružnější charakter, až 17-palcová kola v podbězích však podtrhují stylovou stránku vozu. A stylová je i paleta barev, ve které najdete třeba bílou Ceramic White, černou Black Noir, zelenou Green Apple, šedou Galactic Grey, džínová modrá a mnoho dalších. V nabídce laků však nebude chybět ani možnost dvoubarevného laku s kontrastním lakováním střechy, zrcátek a doplňků a potěší i možnost instalace střešního skla nebo zatmavení zadního okna.
Interiér vozu je poměrně jednoduchý, přesto je útulný a nechybí mu nic důležitého. Displej informačního systému má úhlopříčku 8 palců a podporuje Android Auto i Apple CarPlay. Mezi budíky se pak nachází informační displej o úhlopříčce 3.5 palce.
Pravděpodobně nejdůležitějším aspektem nového Venue jsou však jeho rozměry. Nejmenší crossover v nabídce měří jen 4 036 mm na délku, 1 770 mm na šířku, vysoký je 1 565 mm a rozvor má hodnotu 2 520 mm. Nabízí se tak srovnání s modelem Kona, doteď nejmenším crossoverem v nabídce, který je o 130 mm delší, o 30 mm širší a 15 mm nižší. JEho rozvor je pak o 81 mm delší.
V oblasti pohonných jednotek byla sice automobilka poměrně skoupá na slovo, potvrdila však, že pod kapotou bude 1.6 litrový čtyřválec. Ten by mělo být možné kombinovat s šestistupňovým manuálem, nebo CVT. Kombinovaná spotřeba se pak odhaduje okolo 7 litrů na 100 km.
Venue bude dodáváno pouze s pohonem předních kol, v zimních měsících by však měl pomoci tzv. Snow Mode, který pomůže s přenášením výkonu na zasněžených silnicích. Řidiči navíc bude k dispozici řada chytrých asistenčních systémů, včetně hlídání jízdy v pruhu, sledování mrtvého úhlu, sledování bdělosti řidiče, atd..
Podle tiskové zprávy plánuje automobilka uvést model Venue na americký trh v posledním čtvrtletí tohoto roku, informace o cenách však zatím nezveřejnila. Zda se dostane i na jiné světové trhy však zatím automobilka neuvedla.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
