Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen ve světové premiéře představil nový Touareg V8 TDI1 na 89. mezinárodním autosalonu v Ženevě. S výkonem 310 kW (421 koní) je nejvýkonnějším SUV se vznětovým motorem od jakéhokoli německého výrobce. Maximální točivý moment dodávaný technologicky vyspělým přeplňovaným vznětovým motorem je na úrovni supersportů (900 Nm) a zrychlení z 0 na 100 km/h dosahuje za 4.9 sekundy.
Tyto parametry zaručují dokonalou jízdní dynamiku, ať už při klidné jízdě nízkou rychlostí, při rychlé jízdě na dálnici nebo na venkově. Systém přeplňování se dvěma turbodmychadly a elektricky poháněným přídavný kompresorem patří k technickým zdokonalením tichého čtyřlitrového osmiválce. Touareg V8 TDI dokazuje svůj dynamický charakter i maximální rychlostí, která je omezena na 250 km/h. Stejně jako verze s V6 splňuje V8 požadavky emisní normy Euro-6d-TEMP.
Exkluzivní již v základní výbavě. Zájemci o toto SUV v nejnovější vrcholné verzi V8 si budou moci vybrat mezi standardními designovými pakety interiéru Elegance nebo Atmosphere. Oba pakety jsou u verzí s V6 nabízeny za příplatek. Atmosphere je útulný, přitažlivý interiér plný dřeva a přírodních odstínů; Elegance je technicky zaměřený interiér, kde kromě zvolených barevných odstínů dominuje kov. Čalounění sedadel a obložení dveří je v obou verzích standardně kožené (typ Vienna). Za příplatek je možné Touareg V8 TDI, stejně jako všechny ostatní verze tohoto modelu, objednat se sportovnějším paketem R-Line.
Pneumatické odpružení a 19" kola. Základní výbava byla ve srovnání s již velmi dobře vybavenými verzemi s V6 ještě rozšířena: navíc do ní patří pneumatické odpružení 4-Corner, elektrické otevírání a zavírání dveří zavazadlového prostoru, komfortními sedadla, zabezpečovací systém, pedály z nerezové oceli a paket Light & Sight (obsahuje vnější zrcátka se samočinnou ochranou před oslněním a automatické přepínání dálkových světel). Touareg V8 TDI má navíc v základní výbavě místo 18" kol 19" litá kola Tirano.
Digitalizovaný prostor řidiče. Jednou z mnoha technických inovací nové generace Touaregu je příplatkový Innovision Cockpit. Zde jsou 12,0" displej digitálního přístrojového panelu a 15" TFT dotykový displej špičkového multimediálního systému Discover Premium sloučeny do digitální řídicí, informační, komunikační a multimediální jednotky, která je trvale zapnutá a lze ji intuitivně ovládat a plně přizpůsobit.
Innovision Cockpit nemá prakticky žádná tradiční tlačítka, spínače nebo ovladače, ale používá je tam, kde to dává smysl – například pro intuitivní ovládání hlasitosti na středové konzole nebo na volantu. Prostřednictvím Innovision Cockpit může řidič podle vlastních preferencí upravit rovněž asistenční systémy, systémy pro podporu jízdní dynamiky a komfortní funkce, čímž přizpůsobí Touareg svým potřebám. Otevírá to svět, ve kterém se řidič a jeho spolucestující již nepřizpůsobují vozu, ale vůz se přizpůsobuje jim. Volkswagen lze nastavit a přizpůsobit vlastním potřebám podobně jako chytrý telefon. To je umožněno díky novým, prvotřídním propojeným systémům a programům – ovládaným pomocí digitálních rozhraní a multifunkčního volantu.
Interiér jako luxusní odpočinková zóna. Interiér Touaregu V8 TDI je luxusní odpočinkovou zónou. Displeje palubní desky Innovision Cockpit se skleněnými povrchy, kůže činěná tříslovinami a hliníkové a chromované detaily nechávají vyniknout mimořádně vysokou kvalitu. Obzvlášť elegantní jsou dřevem zdobené povrchy. Podívejme se například na designový paket Atmosphere: po celé šířce palubní desky se táhne úzký pruh vyrobený z „ohnutého dřevěného hranolu“ – ozdobný prvek z jednoho kusu jasanového dřeva, který kopíruje tvar palubní desky. Řidič a spolujezdec si mohou vychutnat také masážní funkci ventilovaných sedadel čalouněných kůží Savona (za příplatek).
Integrované asistenční systémy. Touareg V8 TDI vstoupí na trh s extrémně širokou paletou asistenčních systémů, systémů pro podporu jízdní dynamiky a komfortních funkcí. Patří mezi ně technologie jako Night Vision (detekuje lidi a zvířata ve tmě pomocí termokamery), Traffic Jam and Roadwork Lane Assist (částečně autonomní řízení, akcelerace a brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu do 60 km/h), Front Cross Traffic Assist (reaguje na vozidla před Touaregem, přijíždějící ze stran), aktivní řízení všech kol (Touareg se řídí stejně snadno jako kompaktní vůz), systém pro stabilizaci náklonů karoserie s elektromechanicky ovládanými zkrutnými stabilizátory, světlomety IQ.Light – LED Matrix (interaktivní ovládání potkávacích a dálkových světel prostřednictvím kamery) a head-up displej s promítaním na čelní okno.
Řidič Touaregu vnímá všechny tyto systémy jako jeden celek. Zkrátka tam jsou – propojené pomocí centrální řídicí jednotky – aby nenápadně pracovaly na pozadí a proměnily každou cestu na ještě bezpečnější, pohodlnější a intuitivnější zážitek.
Budoucí vlajková loď automobilky se v prvních zemích objeví na trzích na konci května 2019.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
