Automobily značky Mercedes-Benz a Mercedes-Maybach patří již po celá desetiletí k těm nejoblíbenějším dopravním prostředků snad všech významných státních představitelů. A je úplně jedno zda se budeme bavit o prezidentech, velvyslancích nebo diktátorech. Limuzína s třícípou hvězdou na kapotě je zkrátka modlou.
Zvláště oblíbenou variantou je pak model Pullman - varianta s prodlouženým rozvorem, která pobere až šest pasažérů. A právě tento víkend představila německá automobilka poslední verzi tohoto luxusu na kolech: Mercedes-Maybach Pullman S650.
Nejnovější Pullman je v podstatě klasickým Maybachem s motorem V12, jehož rozvor byl podstatně prodloužen a uvnitř přibyla dvě místa, která jsou umístěna proti směru jízdy. Mercedes toto řešení označuje termínem "vis-à-vis", tedy z francouzského "tváří v tvář".
Mezi prostorem řidiče a prostorem pro posádku je samozřejmě částečně skleněná přepážka, díky které si váš řidič nebude moci poslechnout plány s nálepkou přísně tajné. Novinkou je ale vpřed směřující kamera, která přenáší obraz do prostoru pro posádku. Ta je tak neustále seznámená s děním před automobilem, takže se může připravit buď na vítající dav, nebo na zátarasy či barikády.
Co se vzhledu týče, Pullman si jednoduše nemůžete splést s žádným jiným Maybachem nebo čímkoliv jiným na silnicích. Na délku měří téměř 6.5 metru, což je o téměř 1.37 metru více, než standardní model. Pro představu to odpovídá délce dvěma a půl Smartu For Two.
Další novinkou jsou přepracovaná 20-palcová kola, nebo lehce modernizovaná mřížka chladiče. Vůz je dostupný pouze ve variantě S650, což znamená, že se pod jeho kapotou ukrývá 6.0 litrový motor V12 twin-turbo, který dokáže vygenerovat 630 koní.
Jak nejspíš všichni očekávají, pořídit si podobný stroj není žádná levná sranda, ovšem státní rozpočet z toho rozhodně nevykrvácí - tedy pokud nejste diktátorem malé země kdesi na úrovni rovníku. Ceny totiž začínají od 615000 dolarů, tedy cca 12.7 milionu korun. Pokud si ale budete chtít dopřát něco z příplatkové výbavy, cena poroste raketovým tempem.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?