Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nové Porsche 911, nesoucí kódové označení 992, aspiruje na titul nejhůř hlídaného tajemství automobilového průmyslu. Nový model, o jehož vývoji či existenci věděl dosud jen málokdo, totiž vyfotila a na svůj Instagram umístila dosud vcelku neznámá slečna.
Instagramový profily Niny Stegmaier se brzy stane noční můrou automobilky Porsche a zvláště jejich zaměstnanců, kteří ji nechali pořídit si snímek zcela nové generace modelu 911, který stál bez známek jakéhokoliv maskování na dílně. Na veřejnost se dostal sice pouze jediný snímek zadní části, ovšem i ten prozrazuje mnohé.
Pojďme se ale nejdříve na chvíli ponořit do historie. Automobilka Porsche představila současnou generaci modelu 911 (kódové označení 991) již v roce 2011. V roce 2015 pak následoval poněkud kontroverzní facelift (991.2), který přivedl pod kapoty paletu nových přeplňovaných motorů, které dostaly s výjimkou GT3 a limitované edice R všechny modely.
Tyto motory, navzdory menšímu objemu, nabídly více výkonu a rychlosti, ovšem veřejnosti se příliš nezalíbily. Chyběl jim totiž charakteristický zvuk plochých šestiválců a okamžitá reakce na plyn, kterou se atmosferické motory vyznačovaly.
To by k historii stačilo, teď vzhůru k novému modelu, jehož představení se očekává již v průběhu tohoto roku. Z prvního snímku se zdá, že designéři provedli na zadní části jen pár drobných změn. Tou nejvýraznější je bezesporu LED světelný pásek, který propojuje zadní svítilny. Pod ním se ukrývá zajímavě ukryté logo automobilky a lehce přepracovaná kapota motoru. Drobných designových úprav se patrně dočkal i zadní nárazník.
Poměrně široké zadní podběhy naznačují, že bychom se mohli dívat na variantu Carrera S, která by měla podle dřívějších odhadů disponovat vylepšeným přeplňovaným plochým šestiválcem, kterému má sekundovat 48V mild-hybridní systém.
#new?#love#porsche
Pokud budeme věřit spekulacím z webu CarScoops.com, pak bychom se pod kapotou klasické Carrery mohly dočkat 400 koní a u modelu Carrera S až 450 koní. Později bychom se také měli dočkat klasických verzí jako Kabriolet, Targa, GTS, Turbo, Turbo S a největší novinkou by se kolem roku 2023 mohl stát plug-in hybridní model.
Milovníky klasické ostré jízdy pak jistě potěší, že se počítá i s variantou GT3, která by si měla zachovat atmosferický motor a klasickou manuální převodovku. Otázek je však stále plno a tou největší zůstává, kdy se dočkáme oficiálního představení. Nabízí se přitom možnost, že by mohlo proběhnout již za pár dnů na autosalonu v Ženevě.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
