Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První oficiální snímek nové generace legendární Toyoty Supra se na internetu objevil teprve před pár dny, ovšem tehdy nám automobilka nechtěla prozradit o technických parametrech vůbec nic. Japonský motoristický magazín se však k utajovaným parametrům evidentně dostal a my se máme rozhodně na co těšit.
Automobilka sice o autenticitě informací stále mlží, nicméně podle japonského motoristického magazínu Best Cars, jehož informace prezentoval i britský AutoCar, se zdá, že nová Supra by mohla nabídnout výkon cca 340 koní a akceleraci z 0 na 100 km/h během 3.8 sekundy.
Japonský magazín dále uvádí, že vůz by měl měřit 4380 mm na délku, 1855 na šířku, 1290 mm na výšku a rozvor náprav by měl činit 2470 mm. Oproti minulé generaci z roku 1993 by tak nová Supra byla o 45 mm širší, o 15 mm vyšší a o 80 mm kratší. Při váze 1496 kg by pak nová Supra byla mimo jiné o 14 kg lehčí než minulá generace a o 250 kg těžší než model GT86.
Spolu s technickými údaji přinesl magazín Best Car i řadu snímků, které se následně objevily na diskuzním fóru SupraMkV.com. Při pohledu na závodní speciál se pak člověku téměř okamžitě vybaví pohled na tajemnou fotku, kterou se sama automobilka nedávno pochlubila.
Pod kapotou nové Supry by se měl objevit 3.0 litrový přeplňovaný šestiválec o výkonu 340 koní s maximálním točivým výkonem 450 Nm, který bude spojen s automatickou osmistupňovou převodovkou. Podle všeho se má jednat o stejný motor, který se objeví i pod kapotou BMW Z4 - oba vozy totiž byly vyvíjeny společně a sdílí platformu.
Údaje o maximální rychlosti zatím zveřejněny nebyly, nicméně časem akcelerace se Supra blíží k Porsche 911 Carrera S vybavenému převodovkou PDK. Toyota se však může pochlubit nižší výhou a vyšším výkonem, než jaký nabízí Porsche.
Samotná automobilka se k úniku informací zatím nijak nevyjádřila, takže pokud se na jejím mlčení nic nezmění, stále si budeme muset počkat na ověření informací až do zahájení autosalonu v Ženevě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
