Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Linda Jackson, ředitelka automobilky Citroen, oficiálně potvrdila, že modely C5 a C6 se dočkají nástupce, který bude směřovat na čínský a evropský trh. Dorazit by však měl až ke konci tohoto desetiletí a od svých předchůdců se bude nejspíš výrazně lišit.
V nedávném rozhovoru pro Autocar však Jackson zdůraznila, že nepůjde o novou C5. Mělo by se jednat o zcela nový a prostorný sedan, který nyní automobilce v nabídce chybí a Jackson v tom vidí problém. Podle jejích slov by každá velká automobilka měla mít v portfoliu malé, střední i střední vozy a SUV. Díky tomu pak bude schopna pokrýt poptávku jak domácností, tak společností vybírající nové služební vozy.
Jedním z hlavních důvodů pro návrat k rozměrným a reprezentativním sedanům však nejspíš bude čínský trh. Tamní poptávka po sedanech sice kvůli vozidlům typu SUV sice upadá, nicméně i tak je poměrně silná a Jackson nejspíš věří, že se jí tento trend podaří zvrátit.
Vzhled nového sedanu bude nejspíš silně inspirován konceptem CXperience a to zvenčí i zevnitř. Neotřelý a futuristický design pak bude nejspíš doplněn poslední generací komfortního podvozku, díky kterému by mohl vůz skutečně vystoupit z řady ostatních zástupců tohoto segmentu.
V tuto chvíli je ještě příliš brzy na hádání jakýchkoliv specifik, nicméně je více než pravděpodobné, že řadu technických a technologických prvků bude nový model sdílet s novou generací Peugeotu 508, který je nyní testován. V překladu by to mohlo znamenat hlavně novou platformu EMP2, která učinila velký pokrok v oblasti váhy i tuhosti.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
