Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Linda Jackson, ředitelka automobilky Citroen, oficiálně potvrdila, že modely C5 a C6 se dočkají nástupce, který bude směřovat na čínský a evropský trh. Dorazit by však měl až ke konci tohoto desetiletí a od svých předchůdců se bude nejspíš výrazně lišit.
V nedávném rozhovoru pro Autocar však Jackson zdůraznila, že nepůjde o novou C5. Mělo by se jednat o zcela nový a prostorný sedan, který nyní automobilce v nabídce chybí a Jackson v tom vidí problém. Podle jejích slov by každá velká automobilka měla mít v portfoliu malé, střední i střední vozy a SUV. Díky tomu pak bude schopna pokrýt poptávku jak domácností, tak společností vybírající nové služební vozy.
Jedním z hlavních důvodů pro návrat k rozměrným a reprezentativním sedanům však nejspíš bude čínský trh. Tamní poptávka po sedanech sice kvůli vozidlům typu SUV sice upadá, nicméně i tak je poměrně silná a Jackson nejspíš věří, že se jí tento trend podaří zvrátit.
Vzhled nového sedanu bude nejspíš silně inspirován konceptem CXperience a to zvenčí i zevnitř. Neotřelý a futuristický design pak bude nejspíš doplněn poslední generací komfortního podvozku, díky kterému by mohl vůz skutečně vystoupit z řady ostatních zástupců tohoto segmentu.
V tuto chvíli je ještě příliš brzy na hádání jakýchkoliv specifik, nicméně je více než pravděpodobné, že řadu technických a technologických prvků bude nový model sdílet s novou generací Peugeotu 508, který je nyní testován. V překladu by to mohlo znamenat hlavně novou platformu EMP2, která učinila velký pokrok v oblasti váhy i tuhosti.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
