Japonská automobilka Suzuki, specialista na kompaktní SUV, malé off-roady a městské mini automobily, ohlásila produkci nového modelu. Malé městské SUV představené na tokijském autosalonu pod názvem Xbee sice nezaujme terénními vlastnostmi, ale dokonale hraje na city kombinací retro vzhledu a prostorného interiéru.
Nový model konstrukčně vychází z minivanu Suzuki Hustler a jeho název Xbee má být správně vyslovován "Cross-bee". Vzhled vozu je pak tradičně přizpůsoben maximální praktičnosti na co nejmenším půdorysu. Někteří pak mohou ve vzhledu nového Xbee vidět i vzdáleného příbuzného klasického off-roadu Toyota FJ Cruiser, jehož výroby byla nedávno ukončena.
Jak už jsme naznačovali, prostornost má u tohoto modelu hrát hlavní roli. Ostatně i sám výrobce ho popisuje jako vůz s kabinou velikosti kombíku a zábavou hodnou vozu SUV. Xbee je určen prozatím jen pro japonský trh, nicméně je docela možné, že dřív nebo později by se mohl objevit i ve zbytku světa.
Co se techniky týče, pod kapotou se ukrývá zatím pouze litrový hybridní motor, který je spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou. Pokud by se jednalo o stejný motor jako například pod kapotou Swiftu, pak bychom se mohli těšit na solidních 81 kW. Pozitivní zprávou je navíc možnost volby mezi pohonem pouze předních i všech kol.
V Japonsku má být vůz nabízen ve dvou výbavách pro každý typ pohonu (2x4 vs. 4x4). Ceny nejzákladnější výbavy přitom startují na částce v přepočtu okolo 340 000 Kč a šplhají se až k částce cca 412 000 Kč. Za tuto cenu však zákazníci dostanou velice praktický vůz plný moderní výbavy a hlavně pokročilých bezpečnostních systémů. Suzuki tak očekává, že každý měsíc by se mohlo prodat až 2 000 vozů.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?