Japonská automobilka Suzuki, specialista na kompaktní SUV, malé off-roady a městské mini automobily, ohlásila produkci nového modelu. Malé městské SUV představené na tokijském autosalonu pod názvem Xbee sice nezaujme terénními vlastnostmi, ale dokonale hraje na city kombinací retro vzhledu a prostorného interiéru.
Nový model konstrukčně vychází z minivanu Suzuki Hustler a jeho název Xbee má být správně vyslovován "Cross-bee". Vzhled vozu je pak tradičně přizpůsoben maximální praktičnosti na co nejmenším půdorysu. Někteří pak mohou ve vzhledu nového Xbee vidět i vzdáleného příbuzného klasického off-roadu Toyota FJ Cruiser, jehož výroby byla nedávno ukončena.
Jak už jsme naznačovali, prostornost má u tohoto modelu hrát hlavní roli. Ostatně i sám výrobce ho popisuje jako vůz s kabinou velikosti kombíku a zábavou hodnou vozu SUV. Xbee je určen prozatím jen pro japonský trh, nicméně je docela možné, že dřív nebo později by se mohl objevit i ve zbytku světa.
Co se techniky týče, pod kapotou se ukrývá zatím pouze litrový hybridní motor, který je spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou. Pokud by se jednalo o stejný motor jako například pod kapotou Swiftu, pak bychom se mohli těšit na solidních 81 kW. Pozitivní zprávou je navíc možnost volby mezi pohonem pouze předních i všech kol.
V Japonsku má být vůz nabízen ve dvou výbavách pro každý typ pohonu (2x4 vs. 4x4). Ceny nejzákladnější výbavy přitom startují na částce v přepočtu okolo 340 000 Kč a šplhají se až k částce cca 412 000 Kč. Za tuto cenu však zákazníci dostanou velice praktický vůz plný moderní výbavy a hlavně pokročilých bezpečnostních systémů. Suzuki tak očekává, že každý měsíc by se mohlo prodat až 2 000 vozů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?