Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lyft, stejně jako Uber jsou aplikace, které má ve Spojených státech nainstalovaný snad každý vlastník chytrého telefonu. A právě s Lyftem oznámila své partnerství automobilka Ford, která plánuje již během tří až čtyř let reálné nasazení autonomních vozů právě s touto aplikací.
Pro ty, kdo nevědí co to Uber nebo Lyft je, si to pojďme krátce připomenout. Jde o aplikace, přes které si uživatel velice jednoduše objedná vůz, který pro něj přijede a který ho odveze na požadované místo. Řidiči vozů nejsou taxikáři, ale normální lidé svých klasických vozů, kteří si chtějí ježděním často pouze přivydělat.
Sherif Marakby, víceprezident oddělení pro autonomní vozidla a elektrifikaci k tomu uvedl, že bude automobilka Ford intenzivně spolupracovat s inženýry ze společnosti Lyft tak, aby umožnila svým autonomním vozům bezproblémové ovládání a komunikaci skrze aplikaci Lyft.
Ford upozorňuje, že alespoň z počátku nebudou jeho autonomní vozy v síti Lyft fungovat zcela bez obsluhy, a to tak dlouho, dokud to nebude zcela bezpečné. Jakmile bude ale technologie zdokonalena, má v úmyslu nasadit své autonomní vozy „na zavolanou.“
O něco podobného se v současné době snaží i automobilka General Motors, a tak bude velice zajímavé sledovat, jak se bude souběžný vývoj obou automobilek vyvíjet. Marakby dále dodává, že přesně tato spolupráce mezi Fordem a Lyftem by mohla zrealizovat futuristické plány a představy, které se měly uskutečnit až za několik desítek let. Však si to představte, v aplikaci pouze nastavíte čas a místo schůzky, a o nic víc se nestaráte. Včasné přistavení vozu i bezpečnou přepravu na místo určení už zařídí "ostatní".
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
