Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota výrazně individualizuje design svých automobilů, a to nejen v Evropě, ale především v Americe. Poznat je to třeba podle výrazné přední části s charakteristickým „nosem“ Ta se objevila u sedanu Camry a nyní ji dostává i MPV Sienna.
V Evropě relativně neznámé velké MPV, v USA ale bestseller. To je Toyota Sienna, která po vzoru RAV4, C-HR, Yarise a především Camry dostala novou přední část. Ta je zajímavá jakýmsi „nosem“, který nese logo automobilky. Zvětšen byl dále nasávací otvor v přední části, prostor okolo mlhovek a celkově sportovnější vzezření dodává decentní splitter pro všechny nabízené výbavové verze. Rozšířena byla dále paleta nabízených barev, nižší hladinu vibrací a hluku, přenášenou do interiéru, zajišťují laminované čelní sklo u verze SE, respektive akustická boční skla vpředu u linie Limited.
Uvnitř je nový infotainment Entune 3.0, který již u základních výbavových verzích nabídne GPS navigaci. Vyšší linie pak mají systém Entune Audio Plus se 4G LTE připojením na internet nebo WiFi hotspotem. Příplatkovým prvkem (u verze Limited standard) je audiosystém JBL s technologiemi Clari-Fi a Sound Staging, případně 10,1palcovým subwooferem.
Z dalších praktických změn můžeme vyjmenovat až pět USB portů po celém interiéru, 4,2palcový TFT displej mezi budíky nebo zábavní systém pro zadní řadu sedadel, který bude možné propojit se zařízením s operačním systémem Android. Standardem všech omlazených Sienn se stane bezpečnostní balíček, zahrnující přednárazový systém s detekcí chodců, radarový tempomat, upozornění na vyjetí z jízdního pruhu s asistentem řízení nebo automatické přepínání dálkových světel.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
