Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla Model S je v posledních měsících silně mediálně propírané auto. Mohou za to jeho problémy s technikou, mezi které se řadí i Autopilot. Ten si na své konto připsal nový incident.
Na internetu se totiž před pár dny objevily fotografie z další nehody. Majitel vozu se nechal unést řečmi o dokonalosti Autopilota a vůz tak nechal samovolně řídit. To ale neměl dělat, jelikož se elektromobil nedokázal vyhnout překážce a způsobil nehodu.
Konkrétně šlo o situaci, kdy řidič jel v levém jízdním pruhu na dálnici a následující zúžení tvořené několika betonovými bariérami auto jednoduše přehlédlo. Než navíc stihl zareagovat sám řidič, bylo pozdě. Tesla ve vyšší rychlosti narazila do betonu a jen zázrakem tohle neskončilo úmrtím.
Vyděšený majitel ze všeho vyvázl jen z pohmožděninami, ovšem jeho výpověď mluví za vše. V ní totiž říká, že jednoduše jel v levém pruhu na dvouproudové dálnici a vlastně tohle byla jeho první kolize díky Autopilotu. Podle něj mu nedal ani výstrahu, prostě jako by tam zúžení vůbec nebylo. A co na to Tesla? Ta zatím zarytě mlčí...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
