U Toyoty začíná být živo. Její poslední vyjádření směrem k veřejnosti totiž hovoří o tom, že za dva roky se můžeme těšit na příchod nové generace modelu GT86.
Společně s tím se spekuluje, zda se opět tenhle japonský sporťák stane dvojčetem takřka na chlup stejného Subaru BRZ. Příchod nové generace malého sportovního kupé potvrdil pro britský magazín Autocar ředitel divize Toyota Europe, Karl Schlicht.
Z jeho úst toho zaznělo mnoho, ale nejhlavnější informací je, že nová GT86 přijde začátkem roku 2019 a bude parťákem a malou ochutnávkou pro naprosto novou Supru. Na ní Toyota pracuje víc než usilovně a podle dosavadních zpráv se máme opravdu na co těšit.
Zpátky ale ke spolupráci se Subaru. Její partnerství se s příchodem GT86 nestalo jistým. Dost možná ale k němu dojde i tak. Schlicht se v rozhovoru nechal slyšet, že spolupráce se Subaru je možná. Podle něj k ní existuje mnoho důvodů. Ve výsledku to proto znamená, že ve stejném roce může přijít nové BRZ.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.