Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tři měsíce před světovou premiérou na dalším ročníku ženevského autosalonu pustil do světa německý výrobce Volkswagen první skicu jeho nové vrcholné limuzíny.
Ta nese označení Arteon a zcela nově vyvinutý model se zařadí do luxusního segmentu. Tím pádem se postaví nad model Passat, čímž bude ohrožovat konkurenci v podobě Audi A6 nebo pětkovou řadu od BMW. Ve vyšší střední třídě tak bude opět o něco více těsno a novinka z Německa chce zaujmout především svým emocionálním nábojem.
Kromě nových a velmi emocionálních tvarů modelu Arteon se chce Volkswagen ukázat tvář značky s důrazem na horizontální linie. Žebra masky chladiče u Arteonu totiž zasahují až do trojrozměrně uspořádaných předních LED světlometů, které ukazují dominanci vozu.
Co se týče koncepce, Arteon je čtyřdveřová limuzína, jenž má bezrámová okna dveří. Ta představují typické stylistické prvky automobilu kategorie „gran turismo“, k čemuž se přidává taktéž zadní výklopné víko kufru. K modelu se vyjádřil taktéž designér exteriéru Tobias Sühlmann. Ten řekl: „Arteon vzbuzuje na první pohled nadšení svým expresivním designem a posléze překvapí svými praktickými vlastnostmi – tato kombinace je jedinečná!“
Mimochodem, označení Arteon (přízvuk je na první slabice) se skládá ze dvou částí. První částí je slovo „Art“ (anglicky umění), které popisuje atraktivní design a emocionální náboj limuzíny. Koncovka „eon“ pak označuje prémiový model, obdobně jako u vrcholného modelu Volkswagen „Phideon“. Ten můžeme znát z čínského trhu, kde tenhle obří sedan nahrazuje dřívější Phaeton.
Nový Volkswagen Arteon bude poprvé představen veřejnosti na nadcházejícím Ženevském autosalonu. Uvedení na trh je naplánováno v létě. Po stránce motorů nástupce modelu CC dostane vrcholné jednotky ze současného Passatu. Časem se dostane také na plug-in hybridní verzi.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
