Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Znáte pořekadlo, že mýlit se je lidské? Snad každému se někdy stalo, že udělal něco, za co tak úplně nemohl. Jenže některé omyly bolí více než jiné. Své by o tom mohl vyprávět majitel slavného veterána se jménem Packarde 1605 Super Eight. Během chvíle se totiž roky práce a statisíce investovaných eur proměnili v něco, co asi nikdo nečekal.
Představte si situaci, kdy dojedete na setkání historických vozidel, následně jdete na oběd s přáteli a během toho vám zazvoní mobil. V něm vám někdo říká, že váš exkluzivní veterán sjel dolů z kopce do přilehlého rybníka. Co by jste udělali?
Tohle přesně se totiž stalo jistému Ralphu Maranovi, který vlastní zrenonovaný Packard 1605 Super Eight z roku 1938. Práce na autě samotném mu trvala celkem 13 let a kdo by to nevěděl, jedná se o jediný exemplář na světě s pevnou střechou.
Následující telefonát o utopení však majitel nebral zkraje vážně a vysmál se tomu. Až o chvíli později zjistil krutou pravdu, a to když viděl svůj světový unikát ve vodě. Cena auta přitom dnes činí okolo 917 tisíc eur, což je skoro 25 milionu korun.
Přivolaní potápěči pak vůz vytáhli na pevninu a následně si jej odvezl majitel do své garáže. A důvod tého nehody? Ten se přesně neví, ale někdo zřejmě Packarde nedostatečně zabrzdil, což mělo za následek velmi kuriozní a drahou nehodu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
