Vůz, který je kultovní svým tvarem karoserie a také dovednostmi v terénu, dostane díky faceliftu celou řadu inovací. Už letos v létě britský magazín Autocar informoval, že nadcházející Géčko bude doslova přecpáno inovacemi.
Největší změny se pak ukáží v oblasti prostoru pro cestující a pod povrchem karoserie. Například se jedná o to, že třída G dostane novou platformu. To zaručí masivní snížení váhy v rozmezí až 200 kg oproti současnosti.
Zachován bude i tradiční několika desítky let prověřený hranatý design karoserie. Prakticky zde dojde jen na větší kosmetické změny, ovšem nečekejme jinak tvarovanou karoserii. O něco naroste šířka vozu, to aby se v kabině prostorově "rozměrnější" majitelé cítili vzdušněji.
Podstatné obměny se pak dočká i technika a motory. Právě ta se nově rozroste o možnost zakoupit nové Géčko se vzduchovým odpružením. To následně umožní řidiči zvýšit světlou výšku vozu při jízdě v terénu, zatímco při jízdě na silnici si Géčko samo od sebe podvozek sníží na přijatelnou úroveň.
Zatím to není oficiálně potvrzeno, jenže nasazení tohoto prvku výbavy je takřka nutností. I takový Nissan Navara je vybaven pětiprvkovým zavěšením na zadní nápravě, a to se jedná o pracovní pickup s cenovkou o polovinu nižší, než kolik bude činit základní verze nového Géčka. A jelikož je tenhle Mercedes do jisté míry také pracovním nástrojem, výrobce už zkrátka musel zjednat nápravu.
Co se týče motorizací, pod kapotou nové generace Mercedesu G najdeme všechny aktuální motorizace, včetně zcela nového třílitrového naftového šestiválce, který bude převzat z manažerské třídy E. Společně s tím se zachovají vynikající dovednosti v terénu a změnou projde i odhlučnění kabiny a motoru.
