Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
S hodně překvapivou zprávou přichází automobilka Audi. Ta se vzdává účasti v závodech World Endurance Series.
To se týká také slavného podniku 24h Le Mans, přičemž s celou informací přichází blízké zdroje z okolí šéfa Audi. Rupertovi Stadlerovi. Prakticky se tak stane již za rok, kdy se Audi naposled objeví na slavném okruhu v Le Mans.
Vše má na svědomí snižování nákladů koncernu Volkswagen s ohledem na kauzu Dieselgate. Díky tomu už Audi nezajímá tolik motorsport a chce se více věnovat vývoji nových modelů. Však když si uvědomíme, že na každý rok je potřeba utratit okolo 200 milionů eur, tak absence Audi v těchto závodech jí ušetří nemalé finance.
Možná za vše může i fakt, že zatímco konkurenční a koncernové Porsche nasazuje benzinové monoposty, Audi v posledních letech závodilo s vozem s motorem 4.0 V6 TDI. Nelze se proto divit, že po kauze Dieselgate se nechce Audi moc hlásit k naftovým motorům. Neznamená to však, že je vyřadí i z klasické nabídky pro zákazníky.
Dobrou zprávou naopak je, že Audi budeme moci vídat v ostatních šampionátech. Jedná se například o sérii závodů cestovních vozů DTM, stejně tak bude zachován pohár TT Cup.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
