Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Panda je nejdostupnějším, v konkurenci 500 ale ne nejmenším, Fiatem současnosti. Třetí generace pětidveřového hatchbacku se však představila již před pěti lety, na místě tak je začít hovořit o faceliftu. A ten skutečně přichází, místo exteriéru se ale zaměřil především na interiér.
Současný Fiat Panda měl premiéru již v roce 2011 na frankfurtském autosalonu. I vzhledem k řádně inovované konkurenci se tato doba zdá být poměrně velká, 365 centimetrů dlouhý hatchback s vyšší stavbou karosérie se však prodává výborně i dnes. Proto se Italové v rámci modernizace rozhodli úplně vynechat vnější design. Výjimku představuje pouze uvedení červeného pastelového laku Amore (+ 5000 korun) a šedé metalízy Colosseo (+ 10 000 korun) v kombinaci s novými středy vybraných ráfků. Zachována pak zůstala nabídka terénních verzí 4x4 a Cross.
Výčet změn v interiéru začíná už u nového volantu se zploštělou spodní částí, dvěma bočními rameny ve stříbrné nebo titanové a spodním ramenem se stříbrnými detaily (pro linie Pop a Plus). Výbava Plus pak může dostat na přání kožený potah a zabudované ovládání audiosystému, což je pro změnu standardem linie Lounge a modelů 4x4 a Cross. Přepracována byla grafika přístrojového panelu, látka na sedadlech je kvalitnější a v závislosti na výbavě má novou barvu i grafiku. Hlavní novinkou je nicméně použití multimediálního systému UConnect (standard verzí Lounge, 4x4 a Cross a příplatek u Plus). Nečekejte ovšem klasickou obrazovku, nýbrž rádio UConnect s Bluetooth a držákem na chytrý telefon na vrcholku středové konzole. Do něj umístěný mobil s operačním systémem Android nebo iOS bude vybaven aplikací Panda UConnect. Ta se chová přesně jako infotainment, ovládá se skrze ní hlasitost audia, streamuje se hudba nebo se používá jako navigace. Dobíjení je možné přes USB port přímo u držáku, případně v přihrádce před spolujezdcem.
Zachována zůstala pověstná variabilita a prostornost, základní objem kufru, činící 225 litrů, tak lze hravě zvětšit na 870 litrů. Dozadu se usadí až tři cestující. Pod kapotou změny nečekejte – 1.2litrový benzín o výkonu 51 kW (69 k) doplňuje stejná jednotka na LPG, přeplňovaný dvouválec 0.9 TwinAir s výkonem 48 kW (65 k), 63 kW (85 k) nebo 66 kW (90 k), stejný motor o výkonu 59 kW (80 k) na CNG a turbodiesel 1.3 MultiJet o výkonu 70 kW (95 k). Tato jednotka je pak s pohonem 4x4 určena i pro obě terénní provedení.
Ceník - Fiat Panda 2017
Pop Plus Lounge 4x4 Climbing Cross 1.2 (51 kW) 213 900 Kč 239 900 Kč 259 900 Kč ---------- ---------- 1.2 LPG (51 kW) ---------- 264 900 Kč ---------- ---------- ---------- 0.9 TwinAir CNG (59 kW) ---------- 332 900 Kč ---------- ---------- ---------- 1.3 MJet (70 kW) ---------- 322 900 Kč ---------- ---------- ---------- 1.3 MJet 4x4 (70 kW) ---------- ---------- ---------- 379 900 Kč 432 900 KčOmlazenou Pandu už koupíte také u nás, což vlastně prozrazuje výše umístěný ceník. Z motorů nečekejte jakoukoliv verzi dvouválce TwinAir vyjma té na CNG. Základní výbava Pop obsahuje jen to nejnutnější, což znamená 4 airbagy, přípravu pro rádio, elektrická přední okna, posilovač řízení nebo 14palcová ocelová kola. Vyšší linie Plus přidává manuální klimatizaci, dálkový centrál, rádio s CD a MP3 nebo zrcátka v barvě vozu. Nejvyšší stupeň Lounge má multifunkční kožený volant, rádio UConnect, elektrická zrcátka nebo výškově stavitelné sedadlo řidiče. Provedení 4x4 Climbing disponuje elektronickou uzávěrkou, systémem stop & start, 15palcovými litými koly nebo střešními ližinami. A konečně verze Cross má navíc boční airbagy, asistent pro sjíždění kopců, automatickou klimatizaci, mlhovky, specifická kola a celkově specifický vzhled.
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
