Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Odhalování Škody Kodiaq je víceméně u konce. Již pozítří v podvečer bude v Berlíně odhalena kompletní podobna prvního sedmimístného SUV s okřídleným šípem. Ještě předtím ale můžeme zřejmě naposledy ochutnat některý z „napínavých“ teaserů a podívat se do interiéru vozu.
Opakovat pořád dokola, že Kodiaq bude stát na platformě MQB, že nabídne pět nebo sedm míst, že bude mít motory TSI a TDI do výkonu 132 kW (180 k), nebo že dostane samozřejmě také pohon všech kol by bylo jako nošení dříví do lesa. Ostatně při premiéře si tyto informace ještě určitě zopakujeme. Těsně před ní nás však Škoda nechává nahlédnout do interiéru, což je vlastně jediný díl skládačky, který doposud ještě chyběl. A nutno podotknout, že palubní deska Kodiaqu je úplně jiná než u dalších aktuálních Škodovek.
Hlavním poznávacím znamením je její rozdělení na dvě zóny, jedna je určená řidiči a druhá spolujezdci. Dalším charakteristickým prvkem jsou čtyři velké vertikální výdechy ventilace, dávající mimo jiné vzpomenout na terénní Volkswageny. Nejdůležitějším prvkem středové konzole je ale rozměrný displej multimediálního systému. Ten je umístěn přímo v zorném poli řidiče, jeho hrany, které pokračují dále v horní části palubní desky, pak vytvářejí trpézovitý motiv. Vzhled obrazovky má připomínat sklo, logické a intuitivní ovládání je samozřejmostí.
Spodní část středové konzole je určena pro ovládání klimatizace, ventilace a dalších funkcí vozu. Přístrojový štít je tvořen dvěma analogovými budíky a palubním počítačem, minimálně ve vyobrazené verzi se tak Virtual Cockpit nekoná. Zajímavým detailem je modré podsívcení dveří, novinkou v příplatkové výbavě pro změnu vyhřívaný volant. Pokud se přesuneme více dozadu, pak najdeme druhou řadu posuvných sedadel s polohovatelnými opěradly. Kufr pojme v základní konfiguraci 720 litrů, po sklopení sedadel naroste objem na 2065 litrů. Chybět nebudou Simply Clever detaily, celkem jich má Škoda připravených 30, a to včetně ochrany hran dveří, elektrické dětské pojistky v zadních dveřích nebo opěrky hlavy poskytující oporu při spaní.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
