Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Továrna v Emdenu v Dolním Sasku musí co nejdříve omezit výrobu nového VW Passat. Může za to fakt, že výrobci docházejí... sedadla.
Ano, čtete správně. Potvrdil to sám mluvčí továrny, který uvedl, že Volkswagen řeší potíže s dceřinou firmou Sitech. Ta má na starosti výrobu sedaček pro modely VW, především pak pro Passat. Díky neshodám je nutné snížit výrobní kapacitu.
Ta přitom dnes činí 1 250 kusů denně, jenže to se již zítra změní. Odstávka se pak dotkne jedné třetiny z celkových devíti tisíc zaměstnanců, Ty čeká kratší pracovní doba, popřípadě práce jen v některých dnech v týdnu.
Zatím se počítá s prvním omezením výroby, jenž má začít již od zítra. První odstávka pak skončí 24. srpna. Díky tomu bude postižena výroba verzí Passat, Passat Variant a CC. Ve výsledu by však neměl být problém dodat váš nový VW včas, zatím je výrobní kapacita v předstihu oproti poptávce.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
