Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jistě si každý z vás pamatuje první generaci ostrého Fordu Focus RS 500. Ta byla příšně limitovanou edicí a tehdy se po ní doslova zaprášilo. Nyní je proto čas na jejího nástupce.
Ten bude vycházet z klasického Focusu RS a vyrobí se jej pouhých 500 kusů. Zároveň by se mělo zapracovat na dynamice auta, jeho vzhledu a jízdním dovednostem nejen silnici. O všem svědčí fakt, že několik RS500 se prohání při ostrých testech na Nürburgringu.
U vrcholné edice bude stále přítomen pohon všech kol a její výkon naroste přibližně na 400 koní. Ve výsledku by se tak mohlo jednat o tvrdého soupeře pro Audi RS3. Právě Audina (a další soupeři) dělají současnému RS poměrně velké problémy. RS500 by pak mělo nedostatky vyřešit.
Fanoušky sportovních Fordů potěší, že bude zachována manuální převodovka. Dost možné je použití samosvorného diferenciálu na předních kolech a úpravou projdou zcela určitě brzdy a podvozek. Horší to bude s cenou. Ta totiž naroste skoro o polovinu ve srovnáníí s klasickým Focusem RS.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
