Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že Toyota vyvíjí společně s bavorskou automobilkou BMW nový sportovní model, se ví již nějakou dobu. Stále se ovšem vedou diskuse o názvu, pod kterým bude tento model vydán. Dočkáme se opět využití legendárního názvu Supra?
K celé této problematice se v rozhovoru pro Australský magazín CarAdvice, vyslovil šéfdesigner Toyoty, Tetsuya Tada. Ten se netají svou láskou ke sportovním vozům, což jen dokázal při návrhu modelu GT86, za jehož otce je považován.
„Miluji Supru a miluji i jméno Supra. Pro Toyotu má historický význam. Snažíme se, aby nový vůz, který vyvíjíme s BMW, nesl právě toto jméno.“ Komentuje Tada situaci ohledně názvu chystané novinky. Tada také dodává, že si uvědomuje současný trend pojmenovávání vozů složeninami z různých číselných a písmenných složenin. Dle něj ale sám udělá vše, co bude moci, aby u vedení prosadil název Supra.
Tada v rozhovoru rovněž komentoval spolupráci mezi Japonci a Němci. “Můžu říci, že vše probíhá velice dobře a hladce.“ Zároveň ovšem podotkl, že můžeme očekávat opravdu jedinečný výsledek, který zaručuje kombinace dosti odlišných přístupů Toyoty i BMW.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
