Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mercedes už za rok představí terénní oplastovanou verzi modelu třídy E. Má nést označení All Terrain a dnes vám ukážeme, jak přibližně bude jeho vypadat.
Kromě toho má na trh dorazit vůbec první pick-up Mercedes. Ten dostane základ v Nissanu Navara a vedle něj se bude velké pozornosti těšit oplastovaná třída E All Terrain. Krom toho se chystá omlazení třídy S, která to díky novému konkurentovi v podobě BMW řady 7 potřebuje jako sůl.
V podstatě se má jednat o konkurenci pro lety prověřené Audi A6 Allroad a už začátkem léta jsme mohli vidět, že Mercedes testuje něco zvýšeného s kombíkovou karoserií éčkového Mercedesu. V sérii pak počítejme s oplastovanými lemy blatníků, lehce zvýšenou světlou výškou, pohonem všech kol, vzduchovým pružením a zakrytovaným podvozkem.
Přiložený snímek terénního éčka pochází od Tobiase Büttnera. Jeho ztvárnění je vcelku povedené, nechybí rozměrná kola, plasty na karoserii a další doplňky. Pokud půjde vše podle plánu, premiéru vozu čekejme ještě letos na autosalonu v Paříži.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
