Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rumunská automobilka Dacia si na českém trhu vede velmi dobře. To samé platí i o domácím trhu v Rumunsku, kde se nově výrobce rozhodl ukázat asi nejluxusnější sériovou Dacii Logan. V čem je tak výjimečná a dočkáme se jí u nás v ČR?
Právě na domácím trhu uvedla Dacie novou úroveň výbavy Prestige. Ta je dostupná pro modely Logan, Logan MCV a Sandero a v jejím základu najdeme 15palcová litá kol v odstínu Dark Metal, který je mimochodem použit i pro kryty elektricky ovládaných zpětných zrcátek se směrovkami.
To ale není vše. V základu lze dále počítat s automatickou klimatizací, tempomatem, elektrickým ovládáním oken vpředu i vzadu či paketem Media Nav. V něm je pro změnu obsažen sedmipalcový dotykový displej, port na USB, rozhrání Bluetooth a navigace.
Až doposud tuhle výbavu Dacia dodávala k vozům, u nichž je přítomna manuální převodovka. Ode dneška je ale vše jinak a rumunští zákazníci mohou sáhnout po verzi Prestige s robotizovanou převodovkou Easy-R. Robotizovaný manuál lze pak spárovat proč s motory 0,9 TCe a 1,5 dCi o výkonu 90 koní.
A jak je to s uvedením na český trh? Zatím se výrobce nevyjádřil, zda ji začne v ČR nabízet. Provedení Logan Prestige 1,5 dCi totiž stojí 12 650 eur, což je v přepočtu na naší měnu 340 tisíc korun.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
