Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pro mnohé příznivce Subaru je Forester STI tajným snem, který si ale nikdy nesplní. Přestože SUV se znaky Subaru Tecnica International skutečně existuje, s levostranným řízením jej nepořídíte. A nic na to nezmění ani uvedení verze tS STI na australský trh.
Provedení tS je v současné generaci Foresteru tím úplně nejlepším a již ve standardu nabízí mnoho prvků s trojicí písmenek STI. Jenže na odiv to moc nedává, což ale není případ limitované série tS STI. Jako první si jistě všimnete specifického znáčku v masce chladiče, která má navíc typickou červenou linku a černou mřížku. Pak jsou tady upravené nárazníky, černá zrcátka, střešní spoiler a v neposlední řadě také 19palcová kola Enkei. Zvolit lze jeden ze tří laků karosérie – černá Crystal Silica, modrá WR a bílá Crystal Pearl.
Stranou zájmu nezůstal ani interiér s červeným prošíváním a čalouněním částečně ve stejném odstínu. Sportovně tvarovaný volant a hlavice řadicí páky mají samozřejmě také logo STI. Podvozek s novými tlumiči a upravenými pružinami sedí o 15 milimetrů blíže k vozovce, brzdy Brembo mají čtyřpístkové třmeny vpředu a dvoupístkové třmeny vzadu. Pod kapotou dvoulitrový čtyřválec o výkonu 240 koní v kombinaci s automatem CVT a pohonem všech kol.
Pravda, pohonné ústrojí nevzbuzuje takové nadšení jako běžný sedan s označením WRX STI, přesto by si nejeden nadšenec rád tohle auto minimálně vyzkoušel. Jenomže je k dostání jen s pravostranným řízením. V Japonsku už skoro dva roky, do Austrálie míří 300 exemplářů právě v těchto dnech. Cena jednoho je 54 990 australských dolarů (cca 956 000 korun).
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
