Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro mnohé příznivce Subaru je Forester STI tajným snem, který si ale nikdy nesplní. Přestože SUV se znaky Subaru Tecnica International skutečně existuje, s levostranným řízením jej nepořídíte. A nic na to nezmění ani uvedení verze tS STI na australský trh.
Provedení tS je v současné generaci Foresteru tím úplně nejlepším a již ve standardu nabízí mnoho prvků s trojicí písmenek STI. Jenže na odiv to moc nedává, což ale není případ limitované série tS STI. Jako první si jistě všimnete specifického znáčku v masce chladiče, která má navíc typickou červenou linku a černou mřížku. Pak jsou tady upravené nárazníky, černá zrcátka, střešní spoiler a v neposlední řadě také 19palcová kola Enkei. Zvolit lze jeden ze tří laků karosérie – černá Crystal Silica, modrá WR a bílá Crystal Pearl.
Stranou zájmu nezůstal ani interiér s červeným prošíváním a čalouněním částečně ve stejném odstínu. Sportovně tvarovaný volant a hlavice řadicí páky mají samozřejmě také logo STI. Podvozek s novými tlumiči a upravenými pružinami sedí o 15 milimetrů blíže k vozovce, brzdy Brembo mají čtyřpístkové třmeny vpředu a dvoupístkové třmeny vzadu. Pod kapotou dvoulitrový čtyřválec o výkonu 240 koní v kombinaci s automatem CVT a pohonem všech kol.
Pravda, pohonné ústrojí nevzbuzuje takové nadšení jako běžný sedan s označením WRX STI, přesto by si nejeden nadšenec rád tohle auto minimálně vyzkoušel. Jenomže je k dostání jen s pravostranným řízením. V Japonsku už skoro dva roky, do Austrálie míří 300 exemplářů právě v těchto dnech. Cena jednoho je 54 990 australských dolarů (cca 956 000 korun).
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
