Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Facelift supersportovního Nissanu GT-R se včera poprvé ukázal v České republice. Premiéru si odbyl na českém zastoupení značky v Praze a my jsme u toho nesměli chybět.
Hodně ostré japonské kupé bude lákat zájemce na ještě větší výkon, kosmetické změny designu a ještě o něco lepší zrychlení. Nová verze Nissanu GT-R se představila letos na autosalonu v New Yorku. Evropská premiéra se pak uskutečnila poměrně nedávno na autosalonu v Bratislavě.
A v čem všem se vlastně nový GT-R liší od toho starého? Přibyla nově tvarovaná přední maska, nové nárazníky a auto nabízí i ostřejší a agresivnější vzhled. Nová tvář pak přispívá k lepší aerodynamice a změnou prošel i interiér. Krom toho se změn dočkal i motor.
Ten disponuje dvěma turbodmychadly a jedná se o přeplňovaný šestiválec o objemu 3,8 litru. Ten nabízí výkon 570 koní a točivý moment 637 Nm. Úprav doznala i šestistupňová dvouspojková převodovka. Technické parametry pak obsahují zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a maximálka překračuje 300 km/h
V interiéru se objevila nová palubní deska a středová konzola je nově natočená k řidiči. Zároveň ubyla tlačítka ze středového panelu a za příplatek je možné dvoubarevné čalounění kabiny. Multimediální systém dostal vícesměrový ovladač, který vypadá jako ovladač systému iDrive.
Nissan uvádí nový GT-R hned v pěti různých variantách. Z toho jsou tři výbavy a dvě podvýbavy. Základní model s celočernou kabinou a koženými sedadly vyjde na 2 660 000 Kč. Vrcholná verze GT-R Prestige je vybavena dvoubarevným čalouněním, hromadou výbavy a zájemce přijde na 2 865 000 Kč.
Výroba nového GT-R začně od půlky května a ke svým majitelům se první kousky dostanou v červenci.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
