Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Právě dnes se odhalilo vrcholné provedení nové sedmičkové řady s označením M760i xDrive. Dostalo výkon 600 koní a ve sprintu z nuly na stovku je hodně rychlé.
Živou premiéru si auto odbude až na letošním autosalonu v Ženevě, ovšem vysoce výkonná limuzína nám již dnes ukazuje, jak přesně vypadá zvenku i zevnitř. Vrcholné verzi nechybí aerodynamický stylingový balíček, který obsahuje agresivní přední nárazník a zadní spoiler na víku kufru. Tento model byl také vybaven sportovním výfukovým systémem a 20" koly z lehkých slitin s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport.
Interiér nové sedmičky je asi pro každého okamžitě rozpoznatelný, ale u vrcholné edice M760i jsou tu navíc sportovnější tříramenný kožený volant, pedály z ušlechtilé oceli a osvětlené prahové desky. Řidiče zde uvítá i přepracovaná středová konzola v lesklém klavírním laku a loga V12.
O pohon tohoto luxusního korábu se stará 6,6litrový dvanáctiválec TwinPower Turbo, který produkuje 600 koňských sil a 800 Nm točivého momentu. S ním je spojena osmistupňová automatická převodovka a nechybí ani pohon všech kol. I z toho důvodu je dost reálné zrychlení z nuly na stovku za 4 sekundy. Podvozek dostal vzduchové odpružení a aktivní řízení všech čtyř kol.
M760i xDrive se začne prodávat nejdříve ve Spojených státech amerických na začátku příštího roku a cena bude oznámena zřejmě po premiéře v Ženevě.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
