V uplynulých dnech se na světlo dostaly první informace ohledně dvou SUV, jejichž společným domovem bude Česká republika. Tím prvním je koncept Škoda VisionS, z něhož se stane sériové SUV Kodiaq, tím druhým potom Seat Ateca. A protože se všeobecně počítá s příbuzenským vztahem těchto dvou aut, vznikl jejich spojením render sériové podoby modelu s okřídleným šípem.
Pokud čekáte ve vztahu Seatu a Škody nějaké ale, nepletete se. Všeobecný předpoklad je totiž věc jedna, ale realita věc druhá. A v ní k sobě Ateca a Kodiaq budou mít nejspíše hodně daleko. Můžete se ptát proč, vysvětlení je ale naprosto jednoduché. Španělský model má na délku 4,36 metru a uvnitř maximálně pět míst k sezení, mladoboleslavský zástupce ale nabídne interiér se sedmi místy k sezení, a tím pádem také karosérii nataženou na 4,7 metru.
Modré auto z pera maďarského grafika, který si říká X-Tomi, tak s největší pravděpodobností ukazuje možnou podobu druhé generace Škody Yeti. Ta by toho mohla mít se Seatem společného přece jenom víc. Tím samozřejmě nechceme tvrdit, že se jednotlivé detaily této počítačové kompozice neobjeví na karosérii Kodiaqu, ten bude ale zároveň celkově větší. Blíže tak bude jistě mít k chystanému Tiguanu XL.
Pokud se oprostím od upřesňování vztahů mezi jednotlivými modely koncernu Volkswagen a zaměříme se čistě na ilustraci, spatříme Škodu nezvykle atraktivních tvarů. Hlavní je tady přední část s dvojitými světly, kterými bude disponovat VisionS. Jestli se ale objeví u jakéhokoliv sériového modelu, je otázkou. Stejná naopak zůstane maska chladiče s chromovaným rámečkem, ta je přesně v souladu se současným designovým stylem značky.
Kodiaq se oficiálně představí na podzimním pařížském autosalonu, jeho předobraz v podobě konceptu VisionS ale uvidíme už v Ženevě. Druhé vydání Škody Yeti zatím nemá přesně stanovené datum premiéry, jeho prototypy už se ale prohánějí po českých dálnicích. Podle nepotvrzených spekulací se ho dočkáme koncem příštího roku, možná ale Škoda překvapí. A pokud Vás SUV s okřídleným šípem zajímají, pak vězte, že vedle výše zmíněné dvojice dojde na ještě jeden model, dost možná ve stylu SUV kupé.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.