Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilový designer a podnikatel Henrik Fisker je jedním z lidí, který nikdy neví, kdy přestat s prací. To potvrzuje tím, že se stává novým šéfdesignerem společnosti VLF Automotive.
VLF Automotive je nedávno vzniklá americká automobilka, která má poměrně jasné cíle. Její vize je ze známé Fiskerovi Karmy postavit benzín požírající sportovní bestii.
Jedná se o značnou ironii, že design, i když upravený, který byl navržen pro vůz snažící se o zachování naší planety zelenější, se nyní stane předobrazem agresivního sportovního vozu. Nicméně ani sám stvořitel Karmy – Henrik Fisker není proti. Sám se totiž bude na projektu podílet jako šéfdesigner.
Pod karoserií, která jak jsme již zmínili bude vycházet za známé Karmy, nalezneme motor pocházející ze Chevroletu Corvette ZR1 s výkonem 638 koní točivým momentem 819 koní. Motor je spojen se šestistpupňovou manuální převodovkou nebo se čtyřstuňovým manuálem.
Dostupná má být i verze s 6,2 litrovým osmiválcem 6,2 litru produkující výkon 450 koní a točivý moment 609 Nm.
Vůz se bude snažit konkurovat zejména rychlým limuzínám Porsche Panamera a Aston Martin Rapide.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
