Mercedes-AMG představuje "noční balíček" pro ostrý model C63 Coupe a C63 S Coupe AMG. Co je u nich vlastně nového?
Ti, kteří chtějí mít vysoce výkonné kupé více osobnější, si nyní může dokoupit volitelný balíček Night Package. Ten autu přidává některé nové exterierové a interiérové prvky. Patří mezi ně vysoce lesklý černý přední spoiler, černé boční prahy a kryty vnějších zpětných zrcátek. Ten samý odstín se objevil i na mřížce chladiče.
Vzadu je speciální sportovní výfukový systém AMG se čtyřmi koncovkami výfuku a upraveným difuzorem. Bohužel, nebyly provedeny žádné mechanické změny, takže výkon stále zajišťuje 4,0-litrový osmiválec Biturbo motoru s výkonem 476 koní. Agregát je spojen se sedmistupňovou převodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT a zrychlení z nuly na stovku potrvá 4 sekundy, nejvyšší maximální rychlost pak činí 250 km/h.
Pokud vám to ale nestačí, Mercedes-AMG se také nabízí ve verzi C63 S Coupe, která přidává 34 koní a je o něco rychlejší ve zrychlení z klidu na stovku. Tuhle disciplínu zvládne za 3,9 vteřiny, ovšem nejvyšší maximální rychlost je stejná jako u C63 AMG Coupe.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.