Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste správnými fanoušky automobilů, jistě máte přehled také o filmech, které jsou nějakým způsobem spojeny s automobilismem. O italském velikánovi, Enzu Ferrarim, byly natočeny již dva filmy, ale jeho hlavní rival, Ferruccio Lamborghini, prozatím nebyl filmově zpracován. To se však teď změní.
Na film o zakladateli automobilky s býkem ve znaku zakoupila práva společnost Ambi Group, která bude snímek také produkovat. Zatím není název filmu oficiálně potvrzen, ale jeho pracovní název zní Lamborghini – The Legend. Natáčení by mělo odstartovat letos v létě a snímek se bude točit zejména v Itálii, ale i na dalších místech po celém světě.
Podle serveru Variety bude celý film o obchodním životě Ferruccia a o tom, jak značka Lamborghini začala s výrobou traktorů, poté pokračovala vojenskými vozidly v druhé světové válce a nakonec skončila u automobilů. Aby se film zakládal na pravdě a byl autentický, budou tvůrci vše konzultovat s Ferrucciovým synem Toninem.
Producent Andrea Iervolino k tomu řekl následující: „Jsem velmi hrdý na to, že můžeme produkovat film o ikonickém muži, který měl hluboký dopad na celý svět. A i když již není mezi námi, jeho „potomek“ žije nadále a má silnou duši. Ferruccio Lamborghini byl průkopnický podnikatel, který pomohl vytvořit Itálii čest a zároveň zvýšit i celosvětové povědomí“.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
