Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi napilno pracuje na další generaci modelu Q5 a na veřejnost prosákli nové podrobnosti o její sportovní verzi.
Už jsme viděli spoustu špionážních fotografií s prototypy, které ukazují, že vůz si zachová svůj celkový tvar karoserie a bude o něco větší než jeho předchůdce. Přes nárůst do velikosti však bude podstatně lehčí, a to údajně až o 100 kg. Vyjede na modulární platformě MQB a bude sdílet některé prvky z nového Porsche Macan.
I když zatím není nic oficiálně potvrzeno, německý deník Auto Bild mluví i o vrcholné verzi RS. Ta má nabídnout 2,5litrový přeplňovaný 5válec o výkonu 400 koní. Výkon se má přenášet na všechna čtyři kola za pomoci systému Quattro a automatické převodovky. Mimochodem, nová Q5 nebude nabízena ve verzi s pohonem předních kol, takže i základní varianty budou mít pohon AWD.
Pod kapotu se dostanou i známé dieselové a benzínové motory, včetně jednotky TSI s výkonem 252 koní a 370 Nm točivého momentu. Následovat má i naftový 2.0 TDI se 190 koňmi a taktéž verze Ultra TDI s naftovou jednotkou a 48 voltovým elektrickým systémem.
Novou Q5 očekávejme někdy příští rok, takže s největší pravděpodobností uvidíme její premiéru na pařížském autosalonu příští září.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
