Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz rozšiřuje nabídku modelové řady S novou verzí. Tou je provedení S 400 4MATIC Coupe a stalo se tak nejnovějším členem klanu eskové třídy.
Rozhodně nečekejte žádné změny v oblasti designu, jediný rozdíl je pod kapotou, kde nejnovější S-Class Coupe používá šestiválec o objemu 3,0 litru. Ten nabízí výkon 362 koní při 5500 - 6000 ot. za minutu a 500 Nm točivého momentu při 1800 - 4500 ot. za minutu. Jak název modelu napovídá, výkon je posílán na obě nápravy skrze systém pohonu všech kol 4MATIC.
Nový Mercedes S 400 4MATIC Coupe oplývá i celkem solidní dynamikou, však se na to podívejte sami. Zrychlení z 0-100 km/h mu potrvá 4,6 sekundy a maximální nejvyšší rychlost je obligátních 250 km/h. Pokud jde o efektivitu,čekejme průměrnou spotřebu jen 8,3 litru na 100 km a emise CO2 193 g/km.
Vůz také přichází s velkorysým seznamem standardní výbavy, který mimo jiné zahrnuje adaptivní LED světlomety a nebo automatickou klimatizaci THERMOTRONIC. Za příplatek je možné dokoupit vzduchové odpružení Airmatic, aktivní parkovací asistent a nebo nejnovější generaci palubního systému Comand Online.
Ceny startují na domácím trhu v Německu na částce 99 096 tisíce eur, o mnoho dražší pak jsou silnější verze S 500/S 500 4MATIC, S 63/S 63 4MATIC a vlajková loď S 65.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
