Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Novou posilou české policie se tento týden stal Volkswagen Amarok. Do služby nastoupí hned několik desítek exemplářů a my vám o nich prozradíme hlavní podrobnosti.
Automobily poputují na kriminalistickou laboratoř, takže všechny Amaroky dostaly patřičné úpravy karoserie i rámu. První vozy byly již předány do rukou Policie ČR a celkem se má jednat o 41 exemplářů.
Základem se stala větší verze Double Cab, konkrétně se jedná o laminátovou skříňovou nástavbu, jenž má na svědomí finská společnost Tamlans. Nástavba obsahuje regálový systém pro různé vybavení a v rohu za kabinou je umístěn pracovní stůl s osvětlením a dalším příslušenstvím. Samozřejmostí je tak počítač a nebo tiskárna.
Vybavení policejního Amaroku navíc dále zahrnuje i výstražné osvětlení LED od firmy Whelen, reproduktory Whelen za předním nárazníkem, navigační systém TomTom, radiostanici Matra, přídavný gelový akumulátor, přídavné topení Webasto a nebo klimatizaci v nástavbě.
Všechny policejní Amaroky jsou vybaveny naftovým motorem 2.0 BiTDI o výkonu 180 koní a pohonem všech kol 4Motion. Dotyčné exempláře však dostaly zkrácenou kabinu a naopak prodloužený rám o 31 cm. Díky tomu se na něj dala instalovat speciální nástavba.
K celému předání se vyjádřilo i vedení divize Porsche Inter Auto CZ, konkrétně Michael Antosch, zástupce generálního ředitele. "Těší nás spolupráce se společnostmi FD Servis a Metalex, díky kterým jsme schopni opět podpořit akceschopnost Policie ČR".
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
