Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O chystané novince Lexusu toho bylo napsáno a namluveno více než dost. Nyní již všechyn dohady co můžeme čekat utichly. Lexus totiž oficiálně představil koncept své vlajkové lodi s názvem LF-FC.
Jedná se o předobraz budoucího směřování luxusní odnože automobilky Toyota. Lexus na voze prezentuje ještě patrnější křivky do písmene L, které jsou pro něj natolik typické. Těch si jistě všimne každý v ostře řezaných světlometech denního svícení, na masivní přední masce a dokonce i na detailech jednadvacetipalcových kol z lehkých slitin.
Co se rozměrů týče, vůz měří na délku 530 cm, na šířku 200 cm a do výšky 141 cm. V útrobách vozu nalezneme ústrojí, které využívá energie vodíkových článků, stejně jako Toyota Mirai. Výkon je posílán primárně na zadní kola. V těch předních se ale ukrývají elektromotory, což znamená, že tento koncept má doopravdy pohon všech kol.
Nás ovšem nejvíce zaujal futuristické pojetí interiéru. Vůz je řešen jako čtyřmístná limuzína a přesně tak vypadá interiér. Jeho dominantou je čtveřice sportovně-luxusních, kožených sedadel. Mezi nimi prochází celým interiérem středový panel. Ten se chlubí futuristickou technologií bezdotykového ovládání pomocí gest.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
