Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francouzská automobilka Renault odhalila ve Frankfurtu novou generaci modelu Mégane, přičemž bude nabízen výhradně s motory do objemu 1,6 litru. O to víc zaujme informace, že v roce 2017 přijde na trh varianta se jménem Hybrid Assist.
Vůz využije kombinaci 1,5-litrového turbodieselu a malého elektromotoru. Ten dostne podobu startéru/generátoru a pokaždé do sebe uloží část kinetické energie při akceleraci a deceleraci. Tu následně zpětně využije při rozjezdech a startu pohonné jednotky ve spolupráci se systémem Start/Stop, Asi i proto výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 3,3 litru na 100 km a emise CO2 o hmotnosti pouhých 76 g/km.
Zvolená pohonná soustava má několik výhod, a to včetně toho, že splńuje přísné emisní normy. Francouzi mají taktéž připravenou i klasickou plug-in hybridní technologii, kterou jsme mohli spatřit na vystaveném konceptu Eolab. S jejím použitím ale Renault nějak moc nepospíchá a do Méganu jí asi nebude implantovat. Podle výrobce by se to totiž nevyplatilo z důvodu vyšší ceny za konečný model.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?