Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zastoupení značky Toyota v Jihoafrické republice se rozhodlo oslavit prodej miliontého pickupu Hilux tím, že vytvoří vysoce výkonný jednokusový model.
Již letos v červenci prodala divize Toyota SA miliontý Hilux, který byl ve specifikaci Single Cab 3.0 D-4D Legend 45. Na oslavu tohoto významného mezník pak byl vytvořen jedinečný Hilux, který kromě závodních polepů a dílů karoserie ukrývá pod kapotou něco neskutečného.
Dotyčnou věcí je 5,0-litrový osmiválec, jehož dárcem se stal Lexus IS F. Kdo už tak víc o co jde, nepřekvapí jej, že motor poskytuje 455 koní při 6000 otáčkách za minutu. Specifikace auta je navíc velmi podobná závodnímu Hiluxu, jenž se používá při závodech Dakar. Nechybí tak bezpečnostní rám, plné trubkový výfuk, AP závodní spojka a zvýšený sportovní podvozek.
Unikátní Hilux má také modifikovaný předního a zadního diferenciálu a udržel systém pohonu všech kol, zatímco jiné změny zahrnují svalnatější brzdy, kola 18 palců a sportovnější nastavení zavěšení, která snížila světlou výšku o 50 mm. Celý projekt stál téměř jeden milion eur a vyrobil se jen jeden kousek. Některé zdroje ale hovoří o tom, že v budoucnu by se to mohlo změnit, ale problém by mohla tvořit výsledná cena auta, za kterou by se muselo prodávat.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
