Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Už jen několik málo dní nás dělí od autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Tam svou premiéru prožije velká spousta novinek. Například i dlouho očekávaný Jaguar F-Pace.
Současná situace na trhu luxusních vozů je zcela jednoznačná. Chce-li se automobilka prosadit ve velkém na globálním trhu půjde jí to bez pořádného SUV jen těžko. To jako první pochopilo Porsche a již v roce 2002 vypustilo do světa svůj Cayenne. Díky tomu si výrobce sportovních vozů získal širokou paletu nových zákazníků a několikanásobně tak zvýšil své prodeje.
Po vzoru Stuttgartské automobilky tak na svých SUV pracuje spousta výrobců luxusních vozů jako je Maserati, Bentley nebo Jaguar.
A právě Jaguar nyní konečně vypouští do světa nemaskovanou podobu svého F-Pacu.
Ten si svou živou premiéru sice odbude až ve Frankfurtu, my jsme ho ale mohli spatřit již několikrát. Například na propagačních videí, také ale v průběhu první etapy slavného cyklistického závodu Tour de France jako doprovodné vozidlo stáje Sky.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
