Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
„Savoir vivre“ je slavné francouzské rčení, které je překládáno jako „umění žít“. Jedná se o takovou francouzskou verzi mnohem slavnějšího latinského Carpe diem. Přesně ve smyslu těchto dvou rčení přichází Citroën se svou novou designovou studií Cactus M.
O Cactusu M jsme vám přinesli již nemálo článků včetně fotografií. Tento extravagantní koncept totiž navazuje na slavný vůz Méhari (proto Cactus M), který celosvětově proslul ve filmové sérii o osudech četníka Cruchota.
Cactus M je pochopitelně postaven na základě vozu C4 Cactus. Výraznou změnou je ale fakt, že M je vyvedeno ve třídveřové variantě. Hlavní změnou, které si všimne opravdu každý je ale absence střechy přesně po vzoru Méhari.
Pokud si myslíte, že tento koncept je doma hlavně na bezchybných silnicích podél mořského pobřeží jste na omylu. Automobil totiž disponuje systémem pro úpravu točivého momentu na různých površích.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
