Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vzdát se hydropneumatického odpružení je velká škoda. Rozhodně se Citroën připravuje o jednu z velký výhod, kterou měl před svou konkurencí. A proč vlastně bylo odpružení Hydroactive tak unikátní?
Citroën se rozhodl ukončit výrobu a montáž svého hydropneumatického odpružení pojmenovaného Hydroactive. Unikátní a neobyčejně pohodlné odpružení vtisklo velkým Citroënům nezaměnitelný charakter. Zároveň se zasloužilo o nálepku pohodlných aut, které si Citroëny nesou dodnes.
I když jsou důvody ukončení výroby ospravedlnitelné a racionálního základu, nemůžeme se odprosit od názoru, že je to velká chyba, která může Citroën stát víc, než pár neprodaných C5. Byl to právě Hydroactive, proč mnoho zákazníků nešlo k Německé konkurenci pro limuzínu střední třídy. Teď přijdou o tento důvod a Německá náruč je přivítá velice vřele.
To je ale jen jedna strana mince. Tou druhou je sesterská značka DS, která plánuje velký luxusní sedan. Ptám se, bude stačit hezký design a punc luxusní značky? Nebo Hydroactive bude chybět.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
