Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V roce 2014 prošlo Subaru XV modernizací a přesně po roce tu máme další várku změn, které se ovšem nedotkly motorizací.
Zmodernizované XVčko se dostane do prodeje v Česku v lednu roku 2016 a jeho současné provedení dostalo lepší kultivovanost, dokonalejší jízdní vlastnosti a tak svežejší design kabiny. Při posazení do kabiny uvítá řidiče lepší grafika přístrojového štítu s novým palubním počítačem a displejem LCD.
Pokud si náhodou zvolíte verzi s automatickou převodovkou Lineartronic, XV nabídne nový volič převodovky. Po vzoru dalších sourozenců přibyl i palubní systém Starlink se sedmipalcovým dotykovým displejem. Díky tomu se do výbavy dostala i zadní parkovací kamera se zorným úhlem 160°.
Co se týče lepšího jízdního komfortu, omlazené Subaru dostalo lepší pružiny, jenž mají zajistit dokonalejší kontakt kol s vozovkou. Do kabiny se přitom má dostávat méně vibrací a tím má být cestování na palubě XV klidnější. Technici Subaru také zapracovali na převodu řízení a zkrátili jej o deset procent. Krajní polohy tak od sebe dělí pouze 2,8 otáčky volantem.
Jedinou oblastí kam změny neprosákly, je kapota motoru. V nabídce tak bude stále benzínové XV 1.6 a 2.0i a také XV s dvoulitrovým turbodieselem, který bude i nadále spojen výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
