Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S příchodem faceliftovaného Áčka od Mercedesu netrvalo dlouho a máme tu i jeho vylepšené bratry v podobě CLA 45 AMG, CLA 45 AMG Shooting Brake a GLA 45 AMG.
Mercedes-Benz pro ně připravil řadu technických vylepšení, mezi které se řadí podstatně upravený 2,0-litrový čtyřválec. Ten totiž posílil z původního výkonu 360 koní a 450 Nm na 381 koní a 475 Nm točivého momentu.
Kromě toho přibyla i inovovaná automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 7, která nyní přichází s kratšími jednotlivými převodovými stupni. K dispozici je také nový otočný ovladač systému AMG Dynamic Speed, jenž dává řidiči na výběr ze 4 jízdních režimů: Comfort, Sport, Sport + a Individual.
Za příplatek 2,618 eur přidá Mercedes-Benz balíček AMG DYNAMIC PLUS, který přináší mechanický samosvor na přední nápravě a sportovní podvozek. Dále je tady i paket AMG Ride Control s upraveným podvozkem a adaptivními tlumiči, který navíc dodá převodovce ostrý jízdní režim Race.
Všechny modely jsou již k dispozici na objednávku a na domácím trhu v Německu požaduje výrobce 56,673 eur za CLA 45 AMG, zatímco za jeho praktičtějšího a uhlazenějšího bratra Shooting Brake si naúčtuje 57,268 eur. Pokud jde o GLA 45 AMG, ten je oceněn sumou 56,168 eur.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
