Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford Mustang je součástí americké kultury stejně jako BigMac. Jeho obliba posledních pár let stále roste a neplatí to už jen pro USA, ale i pro Evropu. Největší oblibě se samozřejmě těší verze, které nesou jméno slavného amerického závodníka a stavitele automobilů Carola Shlebyho.
Vrcholným modelem s označením Shelby je tradičně Super Snake a právě ten byl nyní představen ve své nejnovější verzi. Vůz je postaven na modelu Mustang GT 2015. Pod kapotou s mohutnými otvory pro chladič se skrývá masivní pěti litrový motor V8 od Ford Performance. Ten ve svém nitru skrývá výkon 750 koňských sil, který je přenášen skrze šesti stupňovou manuální či automatickou převodovku na zadní kola.
Ta jsou osazeny 20“ ráfky od Weld Racing a „obaleny“ pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Soundtrack k tomuto vozu poskytuje výfuk od společnosti Borla.
Tento upgrade klasického Mustangu GT 2015 na verzi Super Snake přijde své budoucí majitele téměř na 50 000 dolarů k základní ceně vozu. Pokud tedy o tomto vozu uvažujete, měli by jste si pospíšit. Výroba je totiž plánovaná na pouhých 300 kusů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
