Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I Dacia se musí podřizovat emisním normám, tedy konkrétně přísné Euro 6.
Důsledkem jsou nejen nové motory, ale také mírné navýšení ceny. Základ je stále 249 900 Kč, ale vyšší výbavové stupně mírně podražily. Novinkou je inovovaný motor 1,6 SCe.
Nový čtyřválcový zážehový agregát s objemem 1,6 litru a vícebodovým vstřikováním nabídne nejen nižší emise, ale také vyšší výkon, který je o sedm kilowatt vyšší než doposud. Nově tak disponuje výkonem 84 kW a točivým momentem 156 Nm (doposud 148 Nm).
Pro dosažení nižších emisí i spotřeby disponuje také systémem start-stop, ten je nově dodáván ke všem motorům a výbavám Dusteru. Kombinovaná spotřeba inovované jednašestky SCe je 6,4 litru na 100 km.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
