Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault vypustí svou novinku Kadjar již v průběhu letošního léta. Bude stejně úspěšný jako jeho mladší bratr Captur?
Crossoverů a „esůvéček“ není nikdy dost. Přesně tím se řídí snad všechny automobilky světa. Denně chrlí takové množství nových modelů, že redaktorům motoristických webů již docházejí nápady, jak originálně informovat o těchto novinkách.
Proto si informace o Renaultu Kadjar shrneme v několika málo větách. Jedná se o první počin automobilky v segmentu C. Vůz měří 4,45 metru na délku a 1,84 metru na šířku. Stačí na vůz pohledět a okamžitě vám dojde, že se v podstatě jedná o nafouknutý Captur. Na rozdíl od svého menšího bratra jsou ale v jeho designu patrnější ostřejší rysy, díky kterým nevypadá tak roztomile.
O exteriéru se asi není třeba více zmiňovat. Captur je dle mého názoru jeden z nejlépe vypadajících crossoverů a zvětšení tohoto designu do rozměrů Kadjaru mu nijak neuškodilo. V interiéru vozu není rovněž co vytknout. Všechny ovladače jsou soustředěny poblíž středové konzole. Té vévodí výrazný dotykový display.
Svou premiéru si Kadjar odbyl již na autosalonu v Ženevě. Do prodeje by se měl dostat již v průběhu letošního léta. V nabídce budou verze s pohonem jak předních tak všech kol.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
