Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maserati přichází s patentem nového designu i jména. Jedná se o luxusní SUV/crossover a jméno Kubang bylo (naštěstí) zameteno pod stůl.
Bentayga, Urus, DBX, F-Pace. To jsou jména připravovaných luxusních SUV od prémiových značek Bentely, Lamborghini, Aston Martin a Jaguar. Aby nebylo těch luxusních SUV málo, přichází se svou troškou do mlýna i další italská automobilka- Maserati.
Nedávno byl v Austrálii přihlášen patent pod názvem Levante. Přesně tak se bude jmenovat tato luxusní novinka.
O SUV od Maserati se mluví již pěknou řádku let. Vše začalo již v roce 2003, kdy byl představen koncept Kubang. Ale až nyní, po 12 letech, se konečně vše stává realitou a dočkáme se tak první čtyřkolky od tohoto prémiového výrobce.
Z přiložených patentových nákresů si můžeme udělat v celku dobrou představu o tom, jak bude Levante vypadat. Rozhodně nepůjde o žádnou ošklivku, naopak. Vzhledově vychází, ze současného Ghibli, což je podle mě jedna z nejlépe vypadajících čtyřdveřových limuzín dneška.
O technické stránce vozu zatím nepadla žádná konkrétní informace, předpokládá se ale, že bude vůz nabízet stejnou motorizaci jako zmíněné Ghibli.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
