Konečně máme ilustraci nového SUV od Škodovky, která je blízko realitě. Sedm pasažérů a defakto nová vlajková loď Škodovky je za dveřmi.
Dnes nebudeme spekulovat nad tím, jak se nové SUV od Škodovky bude jmenovat, mluví se o jménech Snowman nebo Polar. Teď je to vlastně stejně jedno, nic není potvrzeno a tak si raději vystačíme s přezdívkou „velké SUV“.
Jak bude vypadat nevíme stejně, jako jeho konečné jméno, ale oproti jménu, máme dost indicií k reálné podobě. Logicky zauvažujme. Nové velké SUV bude největší Škodovkou, hovoří se o „top“ modelu a v hierarchii má být údajně nad Superbem, který má aktuálně v třetí generaci nejmodernější techniku a samozřejmě i design. Právě ve stejném duchu se zřejmě bude odehrávat i tvarování karoserii velkého SUV.
Ostré hrany, podobné světlomety a dynamické linky. To je základ, z kterého bude velké SUV vycházet. No a Maďar X-Tomi tuto myšlenku realizoval a znázornil, jak by velké SUV mohlo vypadat. Nebojíme se jeho výtvor označit za prozatím nejreálnější vykreslení budoucí podoby velkého SUV.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?