Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz koncem týdne oficiálně představil svůj okruhový speciál na bázi vozu AMG GT.
Nese přízvisko GT3 a jedná se o vysoce výkonný závodní vůz, který byl navržen tak, aby odpovídal specifikacím FIA GT3. Aby se AMG GT3 mohl rovnat s konkurencí, dostal body kit z uhlíkových vláken. Ten obsahuje modifikované nárazníky, odvětrávané přední blatníky, boční prahy a nové dveře. Vůz má také novou kapotu z uhlíkových vláken, zadní difuzor a velké zadní křídlo.
Závodní kabina se může pochlubit skořepinovým sedadlem, digitálními sdruženými přístroji a bezpečností klecí. Krom toho Mercedes instaloval i nový volant, specifické ovladače a čalounění z uhlíkových vláken. Aby byl na okruhu AMG GT3 opravdu nedostižný, dostane pod kapotu zmodernizovanou verzi 6.3-litrového osmiválce. Ten poskytl jeho předchůdce SLS AMG GT3, což znamená, že motor bude připojen k šestistupňové sekvenční závodní převodovce.
Ostrý Mercedes-AMG GT3 se začne již brzy prodávat, první kusy však dorazí k zájemcům až v druhé půlce letoška.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
