Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nezávislý umělec Jon Sibal si díky počítačovým programům pohrál se současným BMW i8 a vytvořil virtuální projekt závodního auta v kategorii GT3.
i8 GT3 se zřejmě na okruhy nikdy opravdu nedostane, i tak si ale umělec dal hodně záležet. Vůz nabízí široký body kit s předním nárazníkem a splitterem z uhlíkových vláken. Při bližším pohledu na snímek jsou rozpoznatelné nové boční prahy a vzadu masivní křídlo.
Sériové i8 je vybaveno plug-in hybridním systémem, který zahrnuje 1,5 litrový benzínový 3-válec a elektromotor. TwinPower Turbo jednotka generuje 231 koní a 320 Nm, zatímco elektromotor přidává dalších 131 koní. Veškerý výkon je přenesen na kola přes dvoustupňovou automatickou převodovku.
Závodní verze i8 GT3 by se zcela jistě na okruzích neztratila, ale i sériové provedení stijí za to. Klasické i8 totiž dovede zrychlit z 0-100 km / h za 4,4 sekundy a průměrná spotřeba paliva má být jen 2,5 litru. To se však díky posledním měřením v pořadu Top Gear moc nepotvrdilo, nedávno mu totiž naměřili mnohem vyšší spotřebu.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.